Când bicicleta a fost introdusă în 1980, a fost vorba de inginerie de ciclism pentru o vreme. Printr-un sistem acţionat cu came, mişcarea circulară de pedalare se transforma într-o mişcare care ar trebui să fie mai aproape de mişcarea naturală de mers, permiţând astfel un transfer mai uşor de putere.
În plus, bicicleta a fost echipată cu o serie de nu mai puțin de 50 de viteze pe o durată largă de transmisie, care putea fi schimbată foarte rapid cu un singur schimbător de viteze.
Bicicleta arăta puțin ciudat, iar mersul pe ea a părut amuzant la început, dar nu era deloc de glumă. A ajutat rapid la asigurarea unui număr de recorduri de contra cronometru din SUA, printre care cele 150 de mile, 100 de mile, 60 de mile și 10 mile.
Adevărata problemă cu acest concept a fost însă mecanismul neobișnuit pentru care era dificil să obțineți piese de schimb, greutatea relativ mare a bicicletei care s-a transformat într-un handicap uriaș de îndată ce a fost implicată in curse de urcare. Și apoi, a fost prețul mare.
Poate că, la un moment dat în viitor, vor exista noi încercări la o astfel de transmisie. Dar până atunci, această piesă ciudată de inginerie ar putea fi unul dintre cei mai buni inițieri de conversație din colecția ta.